海运费一般都是怎样算的 海运到英国要价格

   一、班轮运价

1、 有关名词：

·基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。

·附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。

主要有：(1) 燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR－－B.A.F.)。在燃油价格突然上涨时加收。

(2) 货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR－－C.A.F.)。在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费。

(3) 转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)。凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费。

(4) 直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)。当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

(5) **重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL) **长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和**大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积**过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

(6) 港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

(7) 港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

(8) 选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

(9) 变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

(10) 绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。

2、运费计算标准(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION)：通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

3、运费计算步骤：

(1) 选择相关的运价本；

(2) 根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS0；

(3) 在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。

(4) 再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类；

(5) 根据基本运价和附加费算出实际运价；

(6) 运费=运价X运费吨。

二、租船的运费计算：

程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价(LUMPSUM FREIGHT)。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。

装卸费用的划分法：

(1) 船方负担装卸费(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又称“班轮条件”。

(2) 船方不负担装卸费(FREE IN AND OUT－－FIO)采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件(FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED－－F.I.O.S.T.)。

(3) 船方管装不管卸(FREE OUT－－F.O.)条件。

(4) 船方管卸不管装(FREE IN－－F.I.)条件。

三、集装箱海运运费

目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位(俗称散货价)，另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。

1、件杂货基本费率加附加费：

(1) 基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。

(2) 附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

2、包箱费率(BOX RATE)：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：

(1) FAK 包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS)－－即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。

(2) FCS 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS)－－按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费**传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运**于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。

(3) FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)－－这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。